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辊压机驱动系统减速机输入轴密封部位漏油分析及处理(一

发布人:减速机 时间:2018-10-05 15:25:44
   减速机输入轴密封结构及漏油现象分析
    该辊压机减速机输入轴密封结构由一个TC型160x190x16骨架油封和一个J型160x190x16无骨架油封组成。TC型油封主要起密封液压油作用,J型油封主要起防尘作用,两者组合一起使用,J型油封可以防止外界灰尘进入,给TC型油封创造一个良好的环境。输入轴在密封处镶一轴套,密封元件直接接触轴套表面,构成密封,轴套可以更换,有效保护传动轴表面。减速机厂家漏油现象主要由密封元件损坏和轴套磨损等原因造成的。
    1、密封元件非正常失效
    密封元件失效,将导致漏油现象,而密封元件在正常寿命周期内失效是正常现象,观察该减速机密封元件使用时间较短,属于非正常失效。进一步观察发现两种密封元件,其中J型油封失效概率较高。分析认为,该密封元件使用材料是硅橡胶,硅橡胶材料耐油性差,耐高温性差,机械强度低。而减速机输入轴转速高达1 440r/min,在油封唇口与轴套表面摩擦产生大量热量,接触面会产生很高温度(超过120℃),长时间在高温下工作,加速了密封元件的老化、开裂和磨损,最后失效。造成没到使用寿命而提前损坏现象。另外TC型油封为双唇结构,而J型油封为单唇结构,TC型油封的结构优于J型油封结构,刚性较好,耐磨性较强。所以在相同条件下,TC型油封失效概率较小,而J形油封失效概率较大。
    2、输入轴轴套表面磨损
    轴套表面与密封元件接触构成密封结构,长时间转动轴套表面与密封元件接触部位磨损严重,形成沟痕,致使两者接触间隙增大,导致漏油。间隙增大又使大量粉尘进入密封部位,加剧磨损,漏油现象趋于严重。
    总之,漏油现象是油封失效,轴套磨损,间隙增大等原因的综合作用结果。