硬齿面减速机是驱动力传递机构。 传动齿轮的速度转换器用于将电动机的旋转数减少到所需的旋转数，并获得较大的扭矩。
硬齿面减速机的类型很多，根据传动系统的类型，它们可分为传动齿轮硬齿面减速机，涡旋硬齿面减速机和行星硬齿面减速机，以及彼此形成的硬齿面。 减速机; 根据传动系统的比例系列可分为单极和单级硬齿面减速机。 根据传动齿轮的形状，可分为圆柱齿轮硬齿面减速机，锥齿轮硬齿面减速机和圆锥齿轮硬齿面减速机。 根据传动系统的布局，它可以分为展开式，分离式和同轴硬齿轮减速机。
硬齿面减速机
硬齿面减速机的安装和调整
答：为确保淬火齿轮减速机装配线的精度，在安装过程中无需启动，并且密封胶没有损坏。 可以通过打开油盖或使用汽油（柴油发动机）清洁变速箱齿轮的表面来检查加油情况。
B.在齿轮减速机与电动机或服务器的连接部件之间选择可延展的联轴器，或使用变速箱齿轮联轴器或其他非刚性联轴器。
C.硬齿面减速机应安装牢固且坚固，底座调节密封件必须牢固（使用钢垫）。 连接部件的平行度误差不得超过常用联轴器的控制值。
D.检查外壳封闭表面上的地脚螺栓是否松动，如果松动，请再次拧紧。
硬齿面减速机的应用与维护
答：在使用硬齿面减速机之前，请务必进行负载试验。
B.在进行负载测试之前，应根据油位表添加油脂，并用手旋转油脂，以使输出轴转动一次。 必须方便。 然后飞机应该转两个小时。 所有正常噪声都应包括在内。
