端盖密封是一种传统的
减速机密封方式，它通常通过端盖与壳体之间的密封垫来防止油液泄漏。端盖密封具有结构简单，施工方便的优点，并且可以在不影响减速机运转的情况下更换密封垫。但是由于密封垫材料的限制，端盖密封的使用寿命一般较短，同时，如果紧固力度不合适，很容易导致泄漏。
轴封密封是一种广泛采用的减速机密封方式，它通过在轴与套管之间安装轴封来实现密封。轴封具有密封性能好的优点，并且可以有效防止减速机内部的油液泄漏。轴封密封适用于大扭矩、高转速和高密封要求的情况，但是轴封的磨损和损坏会影响密封效果并且需要较长时间的维修。
联轴器密封是一种新型的减速机密封方式，它通过采用联轴器的特殊结构，实现
减速机的密封。联轴器密封具有密封性能好，耐久性高的优点，同时也可以有效降低减速机的噪声和震动。联轴器密封适用于转速低、扭矩小以及密封要求高的情况，但是它的结构比较复杂，需要更加严谨的制造和安装。
